Цепи якорные в Санкт-Петербурге

Якорные цепи для лодки

Якорная цепь обеспечивает соединение якоря с корпусом лодки. В зависимости от водоизмещения судна и веса якоря, калибр цепи может варьироваться от 11 до 100 мм. Под калибром следует понимать минимальный диаметр звена.

Конструкция

Изделие состоит из таких частей:

• Якорная смычка – крепится вертлюгом к якорной скобе.
• Коренная – крепится к корпусу судна посредством жвака-галса.
• Промежуточная – соединяет между собой 1-ю и 2-ю части.
• Концевое звено – устанавливается на конце якорной и коренной смычки. Повышает прочность приспособления.
• Вертлюги – дают возможность избежать скручивания цепи.
• Жвака-галс – отрезок, один конец которого крепится на борту, а второй – с другого конца.

Для хранения приспособления используется специальный ящик, расположенный в форпике. Чтобы предотвратить вытравливание всей цепи за борт после отдачи якоря, используется легкоразъемное соединение. Данное крепление дает возможность быстро начать движение в случае резкого ухудшения погодных условий.

Основные характеристики

Одна из важнейших характеристик приспособления – прочность. От нее зависит нагрузка, которую способно выдержать устройство. Кроме того, изделие должно обладать значительным весом, обеспечивающим достаточное провисание: чем сильнее этот показатель, тем надежнее якорь держит лодку на месте. В особенности важность провисания чувствуется в неспокойную погоду: в данном случае якорная цепь выполняет функцию амортизатора, предотвращая вырывание якоря.

Какие материалы используются при производстве?

Для изготовления продукции используется легированная либо углеродистая сталь. Первый материал с точки зрения прочности выигрывает у второго.

Для производства звеньев может применяться технология литья или сварки. Чтобы под влиянием нагрузок звенья не деформировались, используются контрфорсы, представляющие собой специальные поперечные распорки. Если используется технология литья, то распорки отливаются вместе со звеньями. Что касается сварного варианта, то здесь отливка контрфорсов происходит позднее, после чего они вставляются в нагретые звенья, которые прочно фиксируют распорки, когда остывают.

Вышеописанные конструкции актуальны для крупных судов с большим водоизмещением. Если же речь идет о небольших катерах или моторных лодках, то здесь можно использовать изделие, не оснащенное контрфорсами.

Маркировка

Чтобы было удобнее следить, насколько много цепи вытравлено за борт, используется специальная маркировка. По общим правилам она делается таким образом.

• В конце первой и в начале третьей смычки маркируется по 2 звена.
• В конце третьей и в начале четвертой – по 3.
• С шестой смычки маркировка начинается сначала (маркируется как первая).

Выгодные цены на якорные цепи в интернет-магазине «Водомоторика»

В нашем интернет-магазине вы можете купить якорную цепь и прочее оборудование для лодок, катеров и яхт на очень выгодных условиях. Долгосрочное партнерство с производителями позволило нам добиться существенного снижения цен, в чем вы можете лично убедиться, просмотрев электронный каталог.

Чтобы оформить покупку, выполните такие действия:

• Добавьте товар в «Корзину».
• Заполните заявку онлайн.
• Вышлите оплату на полученные реквизиты.
• Дождитесь звонка менеджера, который подтвердит отправку.